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一条新闻告诉你,马自达到底多么不在乎中国 [复制链接]

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前几天,小编写福特的时候,写马自达其实是属于福特的。很多小伙伴表示惊呆了。没办法,马自达就是这么一个魔性的品牌。马自达的历史要追溯到年。它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家,发展为今天世界排名第13位的著名汽车生产商,足以让他的家族感到骄傲。马自达是年开始生产轿车的,年开始用马自达汽车公司(MazdaMotorCorp.)这个名字。该公司的前身是年在广岛成立的东洋软木工业公司(TheToyoco.),其总裁是松田重次郎(JujiroMatsuda),于年改为制造机器。年东京大地震后,城市交通发生问题,该公司开始制造摩托车,车子系仿造英国和德国生产的,而0.L二冲程发动机则是自己制造的。不过,马自达一开始就是一个比较“外向”的车企。这个从马自达的名字可以略窥一二。马自达的名字,除了有马自达创始人名字的隐喻,还有一定的宗教隐喻。马自达的英文Mazda来自Mazdaism一字,译成中文是袄教或拜火教,是由先知琐罗亚斯德在波斯创立的一种宗教,劝导人崇拜创造主为众善之源,要求人有善良的思想、言词和行动,并且放弃邪恶。马自达公司大概认为英文拼法用Mazda较有意义,采用了这种拼法。马自达真正好日子在70年代,石油危机的时候。日系车企当有钱时候,就想做点自己想做的,马自达就在做什么呢?转子发动机等等等等。这些东西花钱是相当厉害的,但是挣钱的能力是相当的差。所以持续到上世纪90年代,马自达就已经穷的快一无所有了。这时候福特再一次出手,救马自达于水火。这才有了我们上一篇文章当中的马自达其实属于福特。马自达在中国,其实也过过好日子,老马六,性价比较高,别人4AT他5AT,别人A级他B级。老马三,让那会还买不起宝马的中国人,也能稍微感受一点驾驶的乐趣。但后来,你会发现,马自达在技术领域给中国市场的东西越来越落后。比如创驰蓝天技术。进入中国晚,而且带来的问题多,最后马自达给的的原因是油品的问题。。。这个有点说不过去。毕竟人家法拉利都没说什么。第二的就是压燃技术。我们在马自达欧洲、美国、日本等
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